华晨破产了，要说华晨最牛的时候，那还得是仰融时代。这个人曾经是华晨集团的董事长，是他把宝马引入了华晨，还与三菱合作开发轿车发动机，因为宝马和华晨的这层关系，所以宝马把英国罗孚正在寻求收购的消息带给了华晨，这个时候三菱和华晨的合作闹了点小矛盾，所以呢，华晨也想收购罗孚。收购罗孚以后，把罗夫所有的生产线都搬到中国来，出口到欧洲的就把罗浮标在中国销售，就把中华汽车的标志，但是罗浮不同意，他们觉得中国人更喜欢外国品牌，在中国销售也要贴罗孚的车标，但是每辆车要多收200美元的商标费，在中国销售，我绝对不会用你的牌子，所以也是他把华晨打造成了第一个敢和外国企业叫板的中国车企，有这个实力合作，进行的很顺利，所以大家能看到一些挂着中华轿车车标的罗孚汽车，他考虑在未来，把罗孚工厂建到宁波，地都买好了，万事俱备，可就在这个时候，华晨当地政府要求全面清查华晨，他们认为华晨有问题，这里我们就点到为止，也就戛然而止，罗夫开始与吉利上汽和南汽洽谈收购华晨

这个时候吉利还没收购沃尔沃呢，国产汽车品牌四大金刚中国名爵和罗孚的事儿可谓是精彩之极华晨吉利上汽南汽四家中国车企收购罗孚议案，罗浮百年英国品牌和劳斯莱斯并驾齐驱，但是自己把自己玩死了，于是呢，找有钱的主来收购，这个时候啊，正是在世纪交错的2000年，中国的这些个车企个个嗷嗷待哺急需技术，李书福还在研究自己的四个轮子加一个沙发呢。但是后来发现放车好像没那么容易，脑子开窍了，苏哥认为，吉利要想走向全球，必须要有自己的自主知识产权，恰好这个罗浮手里吉利迫切需要的核心技术，于是极力连夜赶出来收购方案叫到了罗浮手上，看得出来，吉利特别的想促成这笔买卖，话又说回来，如果吉利那时候真的成功收购。

他就没有后来的沃尔沃什么事儿了。

但就在吉利递交收购方案之前，具有政府背景的南汽就已经向罗浮表达过要收购的意愿，罗浮也不傻，知道南汽有政府背景，自己也一直在纠结，这么看这个罗浮其实挺贱的，对于想要收购自己的车企，是来者不拒，货比三家，仔细对比和找对象似的，所以当时罗浮很想嫁给家里当官的南汽，但是罗孚没有想到的是，南汽上并不宽裕啊，没钱，于是这南汽开始想办法。想了半天，来了上汽有钱啊，咱俩联手干掉吉利收购罗孚岂不美哉，就是这一次看似不起眼的牵线，让上汽和南汽结下了梁子，因为本来上汽不知道罗福这么好的品牌竟然要卖掉，上汽有钱，我自己收购了，这也是后来名爵和荣威两个品牌分家的铺垫

2002年，上汽吹了个牛逼，要在五年内生产五万辆自主品牌的汽车，但此时的上汽啊，除了给大众和通用组装汽车之外，啥也没有想，实现这个目标，那简直就是痴人说梦，这个时候啊，南汽带着英国罗孚来了，上汽一看，罗福也太好了，有自己的核心技术，买过来就能用，脑残领导吹的牛逼就能实现了，2004年6月，上汽与罗孚签订了合作协议，很快上汽要收购罗孚的消息啊。开了这个时候，上汽发现事情没有那么简单，上汽想要收购罗孚面临两个部分，一是南汽，因为是南汽把罗孚引荐给上汽，现在上汽想要过河拆桥显然有点不太合适，于是上汽出了一个自己看起来更完美的方案，就是三方成立合资公司，上汽占股50%，剩下的50%你俩自己分享，南汽说了，你想的美，我让你来，是让你来帮我。

银率网还有一个困难，罗浮啊，他是个驴屎蛋，表面光鲜，内部一团乱，首先，罗浮每个月至少要亏损2000英镑，作为一家百年，今年这么多退休员工的养老金你得付吧，除此之外，罗夫还欠着宝马4.27亿元的站上七犹豫了，提出暂缓收购，先购买罗孚的一部分技术，于是上级出资6700万英镑购买了罗孚几乎所有的核心技术的知识产权，结果不出所料，2005年4月7号，罗孚汽车宣布破产，这个时候英国政府着急了，这个烂摊子的赶紧出手。你们竞标谁价高就卖给谁，南汽一出手就是五千万英镑，并且保证给当地提供2000个目标，这个时候啊，上汽表面上是参与竞标，实际上无所谓了，技术都被我买走了，最后，南汽收购MG罗孚汽车以及MG的商标和MG的技术，这个时候啊，完整的MG罗孚被上汽和南汽一分为二，直到2007年，上汽直接与南汽的母公司跃进集团签署了合作协议