福特摒弃三缸和干式双离合重新步入正规,2013年福特翼博评估案例

2022-04-20 17:37:01 类型:二手车评估案例 作者:小罗不行
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导读:福特摒弃三缸和干式双离合重新步入正规,2013年福特翼博评估案例

   随着汽车市场的竞争越来越大,自从2012年左右开始各大汽车品牌相继研发自己的SUV车型,扩大自己的产品布局,在已有产品线的基础上,更多的紧凑型SUV相继问世,既拉低了入门价格,又让喜欢SUV车型的车主花更少的钱买到了一辆SUV车型,在丰富产品线的基础上,大大的提高了销量。

   之前的紧凑型suv只有少数车型,诸如逍客,后期才出现了CRV,ix25等车型,福特的SUV早期主打的是福特翼虎,后期才推出了福特的翼博,采用了1.5自吸发动机,和干式双离合变速箱,整体搭配适合家用,只是变速箱的稳定性比较一般,比较普遍的问题的,在起步之后的20迈到40迈的过程中,变速箱有非常明显的闯动和拖挡的感觉,起步之后明显好转,但是这个过程中感觉就是车身发抖,并且声音比较大,一般对于车主来说,感觉就是发动机有问题一样,除此之外这款车的质量还是比较稳定的。

福特翼博评估案例

   这个问题也是自从2012年福特家用车型普及双离合车型遇到的最严重的问题,不仅是翼博,就连福克斯也是遇到了同样的问题,这款双离合是干式双离合变速箱,也是目前出问题比较多的一款变速箱,相比较于大众的干式双离合问题,福特的问题是适配不好,不单单是寿命的问题。

   相比之下,福特的车型在前期还是销量非常不错的,也曾出现过福克斯这样的爆款车型,其时尚的外观设计,稳定的发动机变速箱性能,赢得了非常不错的口碑,可是长安汽车公司并没有抓住时机实现跳跃,反而是逐渐了利欲熏心,开始跟其他厂商一样的偷工减料。

福特翼博评估案例

   福特自2012年以来,无论走量的福克斯还是新出的翼博等车型,销量无一例外,都非常差劲,这不仅是福特战略决策的错误,更是一个浮躁的汽车产业的缩影,没有扎实的心态来经营自己的产品,提高自己的品牌知名度,反而是在激烈的市场竞争中,为了获取做大的利益来偷工减料,最有名的就属福特翼虎和锐界的断轴事故,可谓是影响非常恶劣,在车的安全性能方面偷工减料,纯粹属于自作孽不可活,后来又出现的双离合变速箱事件,更是让人无语,正可谓百年福特毁于长安,对市场调研的失误,对利润的盲目追求,对自身价值的错误判断,一步步将福特送入深渊。

福特翼博评估案例

   由此出现了一车难卖的市场现象,可谓是从家用车销量中直接除名了,本来还能跟日系和德系掰一下手腕,这下自毁长城,直接燃烧了。目前福克斯等车型已经全面摒弃双离合等垃圾变速箱,采用更加稳定的6AT和8AT变速箱,发动机也从三缸发动机换回了四缸发动机,福特执意将旗下走量的福克斯全部换装3缸发动机的时候,不知道底气从何而来,等到彻底被市场和消费者放弃的时候,才又重新改成4缸发动机,这种自我打脸的行为着实可笑,再坚持三缸估计离倒闭不远了,即使这样,绕了如此一个大圈子,也已经彻底跟不上节奏了,等到今年2022款四缸福克斯全新上市,等待消费者的更是继续的观望和怀疑,毕竟一家偷工减料的车企如果妄想彻底浪子回头也不是太现实。

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   可以说短时间销量是无法恢复了,可悲的是目前福特无论国产还是合资,已经没有任何一款是可以走量的车型了,这样的例子这不是前古人,也不会是后来者,只能说一个坚守不住底线的车企注定会是坎坷荆棘,步履维艰,并且得不到任何的同情,当然偌大一个国企汽车生产公司不需要我们的同情,但是对于普通消费者来说,不买这样的产品,就是无声的抗拒。除非是没的选择。

   纵观以上福特出现的断轴问题,双离合问题,三缸发动机问题等诸多问题,在评估过程中确实遇到很多,今天就简单介绍一辆双离合变速箱的福特翼博。

福特翼博评估案例

   这款车是2013年上牌的福特翼博,1.5自然吸气发动机,搭配干式双离合变速箱,目前仅仅行驶了6万公里,车子没有任何的大小事故,除了外观有少许喷漆之外,基本算是一辆非常精品的车况,车主目前打算直接卖掉,通过静态的评估,可以说车子没有任何问题,整车没有安全部件更换或者损伤,发动机和变速箱也没有任何的拆修痕迹,通过与车主的沟通,车子没有出过事故,保养的也很好,那么说这是一辆非常精品的车况了啊。别急,评估环节有一项非常重要的就是路试,就是需要开一下试试,毕竟静态和动态是完全的两码事,问题就来了,这辆车在起步的时候,车身闯动非常明显,感觉像是有异物进入了变速箱里边一样,当车速逐渐升高至40迈以上就没有任何问题了,发现问题之后,经过反复的起步测试,最终确定是变速箱出了问题,后与车主沟通,车主直接坦诚,确实受够了变速箱每次起步的时候的严重闯动问题,一艮一艮的,所以才决定把车卖掉,基本除了变速箱之外的问题,其他都比较正常了。

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   通过最后与客户的谈判,最终并没有收购,其实在谈判过程中,我们与济南的长安福特售后取得了联系,并基本得到准确的回复,就是可以免费更换变速箱,但是由于更换之后还是仍然的同款变速箱,并不能保证使用多久,只能是坏了再修,最终的结果是没有收购。

   虽然说问题不大,但是本着对消费者负责的态度,我们不想在售出的车辆上存在已知的隐患,这是最令人头疼的。最后的客户心理价是3万元,实际低于3万元也可以出售,而且也是奔着公司的知名度来的,奈何目前变速箱的问题让客户白跑了一趟,没有办法,发动机变速箱的问题,说大就大,说小就小,严重的话直接在行驶路上直接坏掉,即使不严重,也存在随时出问题的隐患,稳定性大大下降。

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   当然这样的车并不愁销路,肯定有车商收购,也肯定有消费者购买,就像大众的双离合新车,照样销量爆表,但是肯定是在销售的时候遇到挫折和杀价,无论是使用还是销售,都不省心。

    目前长安福特汽车已经全部停售三缸发动机车型,并且不再使用干式双离合变速箱,在售车型全部更换为8速自动和8速手自一体,虽然这个弯路的代价有点大,但是毕竟还是看到了自己的失误,并且及时改正,相信长安福特一定能走出低谷,重新跟成为美系车走量品牌,恢复到以前跟日系和德系三足鼎立的局面,让我们拭目以待,从目前2022款长安福特全系摒弃三缸发动机和双离合来看,长安福特的春天马上来了。

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